Manglende parkering kan bremse hele boligmarkedet

I flere norske byer bygges det nå nye leilighetsprosjekter med svært lav parkeringsdekning – noen steder nesten uten parkeringsplasser i det hele tatt. Intensjonen er å redusere bilbruk og frigjøre areal til flere boliger. Men en mulig utilsiktet effekt er at deler av boligmarkedet låses. 

Velger å bli boende i eneboligen

Mange eldre som i dag bor i eneboliger, har ønske om å flytte til noe mindre og mer lettstelt. Likevel velger mange å bli boende. En viktig grunn er at de ønsker – eller opplever behov for – tilgang til bil og parkering i hverdagen. For mange er bilen en forutsetning for å kunne bo trygt og praktisk.  

Når nye leiligheter i liten grad tilbyr parkering, blir terskelen for å flytte høyere. Resultatet kan bli at flere eldre blir boende i eneboliger lenger enn de ellers ville gjort. Dette får ringvirkninger i hele boligmarkedet. 

Høyere priser for barnefamilier 

Eneboliger som kunne vært frigjort til barnefamilier, forblir i bruk av én eller to personer. Samtidig presses yngre familier inn i et allerede stramt marked for familieboliger. Slik kan manglende boligmobilitet bidra til økt knapphet og høyere priser i segmentet mange barnefamilier er avhengige av. 

Boligpolitikken handler ofte om å bygge nok boliger. Men like viktig er det å sikre at boligene som allerede finnes, sirkulerer. Når folk ikke flytter videre i livsløpet, stopper boligkjeden opp. 

Forbigående?

Så er det sannsynlig at befolkningen endrer seg over tid. Med nye generasjoner kommer nye måter å leve, og kjøre, på. Noen unge er forberedt på et liv uten egen bil. Og for andre er det helt uproblematisk å basere seg på delebilløsninger og offentlig transport, noe som er mindre aktuelle løsninger for en del eldre i dag.  

Vi heier fortsatt på klimavennlig byutvikling

Dette er ikke et argument mot fortetting eller klimavennlig byutvikling. Det er et argument for å se mer helhetlig på hvordan boligpolitikk virker i praksis. Parkeringsnormer er ikke bare et teknisk spørsmål i reguleringsplaner – de påvirker hvem som faktisk flytter, og dermed hvordan hele boligmarkedet fungerer. 

Hvis målet er et mer velfungerende boligmarked, bør vi også spørre: Legger vi til rette for at folk faktisk kan flytte når livssituasjonen endrer seg? Uten boligmobilitet blir selv et stort boligbyggingsvolum mindre effektivt enn det kunne vært.